El propietario de un Rivian estaba en un Fender Bender. la factura fue de $42,000.

El propietario de un Rivian dijo que reparar su camioneta eléctrica R1T costó alrededor de $ 42,000 después de que fue golpeada en un semáforo a principios de este año, según un informe del New York Times.

Chris Apfelstadt le dijo a la publicación que si bien esperaba que la reparación no fuera barata, era una "cifra impactante".

Al principio se creyó que el incidente, que ocurrió en febrero en Columbus, Ohio, era algo menor, según el informe del Times, que decía que el seguro del otro conductor se ofreció a pagar alrededor de 1.600 dólares. Pero, después de que el coche eléctrico fue llevado a un taller de reparación certificado para trabajar con productos Rivian, el coste saltó a 42.000 dólares, según la publicación.

La reparación costó más de la mitad del precio inicial del vehículo. Una de las razones principales del alto precio fue que el accidente afectó un panel que se extiende desde la parte trasera del vehículo hasta los pilares delanteros del techo del camión y para fijar el panel se requirió que los trabajadores de servicio quitaran el techo y el parabrisas delantero. dijo el Times.

La publicación también atribuyó el costo a la falta de talleres de reparación para el Rivian R1T y al gasto de reparar los vehículos eléctricos que dependen de más piezas de alta tecnología. Al igual que Tesla, Rivian no utiliza distribuidores. La empresa ha certificado unos 200 talleres de reparación en Norteamérica y Apfelstadt sólo tenía tres para elegir en Ohio, según el Times. Además, la empresa sólo cuenta con unos 34 centros de servicio propios.

Un portavoz de Rivian dijo a Insider: "La naturaleza de la reparación y las piezas y mano de obra requeridas en este caso específico significaron que esta factura era más alta de lo que esperaríamos para el cliente promedio. Sin duda, tendremos este caso en cuenta mientras buscamos continuamente para mejorar nuestros productos y la calidad del servicio".

Mientras tanto, el vicepresidente de operaciones de servicio de Rivian, Noe Mejía, dijo al Times que si bien el tamaño más pequeño de la compañía le facilita trabajar más estrechamente con los clientes y brindar un mejor servicio, también es "un desafío que seamos más nuevos en el mercado".

Si bien el mantenimiento diario es mucho más económico para los automóviles eléctricos, los vehículos pueden ser más costosos de reparar y asegurar. El año pasado, un estudio de CCC Intelligent Solutions encontró que, en promedio, las reparaciones de vehículos eléctricos cuestan más que las reparaciones de automóviles que funcionan con gasolina. Otro informe de Mitchell que fue citado por el Times encontró que el año pasado las reparaciones de vehículos eléctricos costaron alrededor de $2,400 más que las reparaciones de los vehículos tradicionales con motor de combustión.

De manera similar, Alexa St. John de Insider informó anteriormente que los vehículos eléctricos son más caros de asegurar. Por ejemplo, el costo promedio nacional del seguro de automóvil es de aproximadamente $2,148 por año, mientras que asegurar un Tesla Model S cuesta alrededor de $4,066, según el informe de Insider.

Aún así, los altos costos podrían ser de corta duración. Se espera que el costo de asegurar y reparar un vehículo eléctrico disminuya a medida que más personas y empresas hagan la transición a automóviles totalmente eléctricos.

Apfelstadt no es el primer propietario de Rivian que detalla problemas con su camioneta eléctrica. Nora Naughton, de Insider, informó anteriormente que un cliente de Rivian que había esperado tres años para obtener su R1S vio que el vehículo se averiaba pocos días después de llevárselo a casa.

Lea la historia completa del Times en su sitio web.

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