El guiño al pasado del estadio del Everton

Por Everton

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El estadio del Everton en Bramley-Moore Dock resaltará un respetuoso guiño al pasado.

Más de 400 bienes patrimoniales, muchos de los cuales se remontan al apogeo del muelle hace unos 150 años, han sido minuciosamente registrados y etiquetados, y muchos de ellos han sido restaurados antes de incorporarlos nuevamente a la huella del estadio.

Estos elementos históricos, muchos de los cuales fueron fundamentales para el comercio mundial a través de la conectividad marítima, incluyen antiguas vías de ferrocarril utilizadas para transportar carbón fuera del sitio, además de adoquines, cabrestantes y bolardos de amarre, junto con estructuras catalogadas como Grado II, incluidos los muros de contención del muelle, Muro limítrofe y Torre Hidráulica.

Y sin dejar piedra sin remover en la ambición de incorporar gran parte de la rica historia local del sitio en el nuevo hogar de rápido desarrollo del Club, aquellos encargados del proyecto de restauración están entusiasmados de desempeñar su papel en la combinación de lo antiguo con lo nuevo.

John McGovern, gerente senior de diseño del socio de construcción Laing O'Rourke, dijo: “Uno de los principios clave del desarrollo del estadio fue proteger la estructura de los elementos históricos.

“Los activos se encuentran en todo el sitio y, cuando sea necesario, serán removidos, renovados y reubicados dentro de las obras del ámbito público, en lugares apropiados para reflejar su uso original.

"Ayuda a conectar a quienes visitan el nuevo estadio con la historia del muelle, como un paso clave en la importancia marítima de la ciudad".

Antes de comenzar los trabajos en el lugar, el Club contrató a KM Heritage Consultants y Planit IE para realizar un estudio exhaustivo de todos los activos y delinear su importancia patrimonial.

“Tratamos todo el sitio como un espacio muy sensible. KM Heritage fue el creador de la estrategia de Patrimonio, que se desarrolló para respaldar la aplicación de la Planificación y guiarnos en relación con todos los activos patrimoniales”, añadió McGovern.

“Durante la fase previa a la construcción y planificación, reunimos a nuestro equipo de diseño, incluido BDP Pattern, Buro Happold, Planit IE, Curtins y Heritage Project Management.

“El equipo trabajó en consulta con KM Heritage, Liverpool City Planning, Historic England y otras partes interesadas para garantizar que nuestro diseño de construcción respetara la importancia patrimonial de todas las características del sitio.

"La gestión de proyectos de Heritage ahora nos mantiene encaminados como 'secretario de obras' de Heritage y brinda un servicio invaluable de investigación y asesoramiento sobre métodos, materiales y productos".

Añadió: “Un ejemplo del nivel de detalle involucrado es que han realizado un estudio detallado del muro fronterizo de Regent Road, en secciones de tres metros, para registrar las condiciones, las obras necesarias y los tratamientos propuestos.

“Eso incluyó analizar el mortero de las paredes, para determinar la granularidad, la coloración y los materiales que contiene.

"Descubrimos que hay cenizas de carbón en el mortero y eso no se puede replicar hoy en día, por lo que tenemos una propuesta alternativa que se ha desarrollado para replicar el mortero original".

Esta atención al detalle es necesaria, incluida la justificación requerida para obtener permiso de las autoridades para las entradas "cortadas" en el muro fronterizo catalogado de Grado II, con el fin de dar cabida a la afluencia de más de 52.000 seguidores a través de la única ruta accesible.

Esto se logró argumentando ante las autoridades que medidas tan drásticas ayudan a revivir un sitio histórico que anteriormente estaba abandonado e inaccesible al público.

Las nuevas aberturas para peatones incorporarán secciones elevadas del muro y estarán separadas por columnas en la piedra existente. Este enfoque debería garantizar que se conserve la continuidad visual del muro, que es un elemento clave de su importancia.

Visibles desde la terraza occidental, las puertas originales del muelle, unidas a las paredes del muelle, se han conservado durante la construcción protegiéndolas con una gruesa membrana de goma.

Estas compuertas del muelle quedarán descubiertas una vez finalizadas las obras, para retomar su contexto original dentro del canal de agua.

Mientras tanto, las paredes del muelle relleno se incorporarán al diseño final, y las superficies de las paredes del muelle serán visibles dentro de partes del estadio una vez finalizado.

McGovern explicó: “El edificio está diseñado de modo que se extienda a lo largo del muro del muelle y no se apoye sobre él.

“En este caso, en las entradas de los torniquetes noreste y sureste se podrá ver la superficie de la pared del muelle dentro del esquema final, de modo que cuando los seguidores pasen por ciertos torniquetes, caminarán sobre la pared expuesta del muelle.

“Eso ha sido particularmente desafiante porque en algunos lugares los revestimientos de las paredes del muelle no están nivelados o tienen agujeros.

“Hemos revisado todo esto con las autoridades pertinentes, la Inglaterra Histórica y los equipos de conservación y accesibilidad, y examinamos minuciosamente cada piedra al milímetro y determinamos que es seguro caminar sobre ella.

“También está expuesto en el ámbito público, y el pavimento dentro del área pública y dentro del antiguo muro del muelle ha sido diseñado específicamente para reflejar el brillo que se obtendría en el agua.

“Una de las características más críticas de la UNESCO y la Inglaterra histórica fue el hecho de que estábamos sacando agua de este espacio.

"Pero hemos hecho un verdadero esfuerzo, a través de este efecto de pavimentación, para reflejar su pasado y ofrecer esa historia a sus seguidores, gracias a Planit IE por su diseño de espacio público, que mantuvo un concepto importante".

La gran plaza de aficionados que recibirá a los seguidores mientras atraviesan el muro fronterizo también incorporará muchas de las características originales, incluidas las antiguas vías del ferrocarril y los adoquines.

Cualquier artículo adicional que no pueda reintroducirse en el sitio podrá usarse como artículo de exhibición o legarse al Ayuntamiento de Liverpool o Peel Waters para desarrollos futuros.

Pero, ¿cómo quedarán estos antiguos bienes patrimoniales cuando se yuxtapongan a un estadio nuevo y reluciente que ayudará a transformar los muelles del norte de Liverpool?

"No se puede fingir que no hay nada nuevo", argumentó McGovern. “Reconoces que hay cosas nuevas y cosas viejas, con una clara delimitación entre ambas.

“El estadio lucirá magnífico y creo que la reutilización de los materiales, como el pavimento de granito, será un retroceso a lo que una vez estuvo aquí, mientras que el muro del muelle llega a las entradas en las entradas noreste y sureste. También tendrás una sensación real del pasado”.

Y por último, pero no menos importante, está la restauración de la histórica Torre Hidráulica, que data de 1883, que se alzará sobre la plaza de los aficionados.

McGovern explicó: “Este es otro edificio catalogado de grado II y se puede ver cómo ha sufrido a lo largo de los años, pero hemos detenido su deterioro, hemos hecho que el edificio sea seguro y ahora estamos en el proceso de rehabilitar la torre para recuperarla. utilizar, con la ayuda de los ingenieros consultores de Curtins.

“En particular, se podía ver la degradación, en gran parte debido al clima, y ​​al precario estado en el que quedó, incluidas muchas grietas en las paredes y las viejas ventanas de hierro fundido, que se han podrido.

“Ahora se está llevando a cabo un plan de restauración en el que se realizarán los trabajos de renovación necesarios, incluidas las reparaciones de mampostería, reparaciones estructurales, reemplazo del techo y, eventualmente, en un futuro cercano, se restaurará a su antiguo esplendor y se volverá a utilizar. "