REVISIÓN DEL BUQUE

Escrito por Baird Maritime el 22 de agosto de 2023. Publicado en Transferencia de tripulación, Reseñas de embarcaciones de Work Boat World.

El operador de buques HST Marine, una empresa de Purus Marine, con sede en el Reino Unido, recibió recientemente un nuevo barco de tripulación híbrido rápido construido por el astillero Strategic Marine de Singapur.

HST Tynemouth pertenece a una serie de barcos de tripulación diseñados por la firma de arquitectura naval británica BMT de acuerdo con los requisitos de clase de Bureau Veritas. La serie fue diseñada para una eficiencia operativa óptima en una amplia gama de condiciones de carga, con una forma de casco que maximiza la longitud de la línea de flotación y reduce las emisiones y el consumo de combustible incluso a altas velocidades de tránsito cercanas a los 26 nudos.

El barco de tripulación totalmente de aluminio tiene una eslora de 27,4 metros, una manga moldeada de 8,9 metros, un calado máximo de 1,6 metros, un tonelaje de peso muerto de 30 y un espacio abierto en cubierta que totaliza 81,2 metros cuadrados. Las defensas de RG Seasight están instaladas a lo largo del casco y se utilizan junto con la tecnología de defensa activa patentada de BMT, que amortigua el contacto con las turbinas para reducir las cargas de impacto y así permitir que se realicen transferencias incluso en estados de mar más altos. Una grúa Palfinger Marine está instalada en la cubierta delantera abierta.

El alojamiento y el diseño de la cubierta del puente se han perfeccionado con los comentarios de los operadores y clientes de los buques. Se incorporaron algunas modificaciones para ayudar a reducir el riesgo de enfermedades infecciosas en las operaciones, cumpliendo con los requisitos de bioseguridad de Bureau Veritas. El diseño de la cabina se ha optimizado para mejorar la comodidad y el flujo de trabajo, con amplio espacio de almacenamiento, cómodas áreas para dormir y asientos en clase ejecutiva para 24 miembros del personal industrial/de servicio en alta mar más cuatro miembros de la tripulación.

El diseño de la plataforma del puente se ha mejorado para proporcionar una mejor visibilidad desde el puesto de mando, mientras que un diseño ergonómico aumenta la comodidad de la tripulación. Los espacios de alojamiento cuentan con aire acondicionado y constan de cuatro camarotes con dos literas, un camarote con una sola litera y un salón de clase ejecutiva.

Dos motores Caterpillar C32 ACERT, cada uno de los cuales produce 1.081 kW, hacen girar hélices de paso fijo a través de cajas de cambios ZF 3050V. El sistema híbrido paralelo permite una reducción de las horas del motor principal y de los costes de mantenimiento y una reducción significativa del ruido y la vibración de la embarcación, mejorando así aún más el confort a bordo. Mientras tanto, un generador Cummins Onan suministra energía eléctrica a los sistemas a bordo, que incluyen un paquete electrónico de navegación de Simrad y equipos de comunicaciones de Sailor.

Haga clic aquí para obtener más noticias, artículos destacados y reseñas de embarcaciones como parte del enfoque de este mes en embarcaciones costa afuera.

BMT, Bureau Veritas, HST Marine, HST Tynemouth, Purus Marine, Singapur, Strategic Marine, Reino Unido, nueva construcción de WBW